南苑機場(chǎng)改建機場(chǎng)公園（博物館）可行性透視

——馬惠娣專(zhuān)訪(fǎng)

北京科技報 文/李晶

（2018年10月6日）

編者按：南中軸及其延長(cháng)線(xiàn)控制性詳細規劃正在加緊編制中，據北京南中軸地區相關(guān)規劃的參與方中國城市規劃設計研究院回復，目前正對與規劃相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析研究，計劃在十二月向首都規劃建設委員會(huì )辦公室進(jìn)行匯報。因尚無(wú)具體的發(fā)展規劃，因此南苑機場(chǎng)計劃改建機場(chǎng)公園，從國內外機場(chǎng)公園經(jīng)驗分析，將休閑產(chǎn)業(yè)作為發(fā)展方向應可有所為。

專(zhuān)家介紹： 馬惠娣，休閑生活研究者，中國藝術(shù)研究院休閑研究中心主任。主要學(xué)術(shù)領(lǐng)域在休閑哲學(xué)和休閑社會(huì )學(xué)方面，著(zhù)有《于光遠馬惠娣十年對話(huà)：關(guān)于休閑學(xué)的10個(gè)基本問(wèn)題》、《休閑：人類(lèi)美麗的精神家園》等多部作品。2005年當選世界休閑組織成員，2006年作為首位亞洲學(xué)者當選美國休閑科學(xué)院成員(Fellow)，2007年當選國際社會(huì )學(xué)協(xié)會(huì )休閑研究委員會(huì )執委。

南苑機場(chǎng)有別于其他機場(chǎng)，在地理位置和歷史文化上具有自身優(yōu)勢。南苑機場(chǎng)改建機場(chǎng)公園要面臨的首要問(wèn)題，是原機場(chǎng)是否因此廢棄。從休閑產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，機場(chǎng)公園需要保留原機場(chǎng)的歷史遺跡，可發(fā)展成為"博物館(展覽館)+市民公園"的模式，延續機場(chǎng)遺留下的歷史文化脈絡(luò )，進(jìn)行公園的整體設計，尤其是有必要保留下"機場(chǎng)的影子"。

南苑機場(chǎng)改建機場(chǎng)公園面臨"廢棄"問(wèn)題，改建應遵循"綠色"方式

年過(guò)百歲的北京南苑機場(chǎng)，位于北京市南郊豐臺區南苑地區，地處北京南四環(huán)路以南3公里，距天安門(mén)廣場(chǎng)正南15公里。該機場(chǎng)啟用于1910年，是中國歷史上第一個(gè)機場(chǎng)，也是北京地區第一座軍民兩用的大型機場(chǎng)。

從歷史文化角度繼續延伸，可以探知南苑機場(chǎng)極為豐富的歷史內涵。1910年8月清政府籌辦航空事業(yè)，在南苑開(kāi)辦飛機修造廠(chǎng)試制飛機；1913年在南苑創(chuàng )建了中國第一所正規的航空學(xué)校——南苑航空學(xué)校，前后四期培養了100多名飛行員，在中國航空史上起了重要作用。1949年8月，中國人民解放軍第一個(gè)飛行中隊在南苑機場(chǎng)成立，并執行了中華人民共和國開(kāi)國大典的飛行任務(wù)。以后歷年的國慶閱兵，南苑機場(chǎng)都擔負著(zhù)保障空、地受閱部隊的訓練任務(wù)。直至今日，南苑機場(chǎng)又已開(kāi)放成為軍民合用的機場(chǎng)，擴建后的航站樓年處理能力可達120萬(wàn)人次。

可以說(shuō)，相比位于順義的首都機場(chǎng)和剛剛新建的北京大興國際機場(chǎng)，位于豐臺區的南苑機場(chǎng)具有更為豐富的歷史文化積淀和優(yōu)越的地理位置。根據北京市人民政府的規劃，北京大興國際機場(chǎng)在2019年啟用后，南苑機場(chǎng)的所有設備將移至新機場(chǎng)，南苑機場(chǎng)將關(guān)停搬遷。

隨著(zhù)北京大興國際機場(chǎng)的建設，南苑機場(chǎng)關(guān)停搬遷也提上日程。關(guān)停搬遷后，南苑機場(chǎng)是否將徹底的廢棄，是首先要明確的問(wèn)題。如果將機場(chǎng)功能搬移后，機場(chǎng)廢棄進(jìn)行改造，則應該考慮將原來(lái)的機場(chǎng)跑道進(jìn)行徹底改造。

因為機場(chǎng)跑道適合服務(wù)于飛機的起飛、降落，都是硬質(zhì)的地面。在此基礎上建造人工景點(diǎn)、和強化水泥路面及水泥廠(chǎng)房的改造方式，看似難度較小，但是從長(cháng)遠的規劃設計和當前的發(fā)展趨勢來(lái)說(shuō)，這種改造方式并不適宜。

既然要建設機場(chǎng)公園，就應該將原來(lái)的機場(chǎng)硬質(zhì)地面去除，用綠色的方式進(jìn)行改造。如改用能夠涵養水分的專(zhuān)業(yè)材料，同時(shí)開(kāi)啟一些河道或綠色的園林小徑等。豐臺區應該在綠色改造方面下些功夫，增加綠色植被，讓未來(lái)的機場(chǎng)公園成為北京南部地區的一片"肺葉"。

采用"博物館+市民公園"模式，留下南苑機場(chǎng)的影子

南苑機場(chǎng)的周邊居民很多，相對距離城區也很近，機場(chǎng)改建成為機場(chǎng)公園后，應該成為北京南部地區休閑游憩的重要空間。豐臺區應考慮"博物館（歷史文化展覽館）+市民公園"的改造模式，根據自身特點(diǎn)，建設機場(chǎng)相關(guān)主題的博物館，博物館的外圍可發(fā)展為市民公園。

從產(chǎn)業(yè)調整的角度來(lái)說(shuō)，南苑機場(chǎng)改建機場(chǎng)公園以后，可以將原有機場(chǎng)設施配套服務(wù)的工廠(chǎng)、車(chē)間、廠(chǎng)房等加以利用，發(fā)展文化創(chuàng )意產(chǎn)業(yè)園區。目前，在國內外已經(jīng)有很多老工業(yè)區或老工業(yè)城市改造的例子，如英國曼徹斯特就已經(jīng)從著(zhù)名的 "工業(yè)之城"變成了"創(chuàng )意之都"。

曼徹斯特是英國近代工業(yè)革命的發(fā)源地，也是世界上第一座工業(yè)化的城市。18世紀80年代第一家棉紡織廠(chǎng)在曼徹斯特誕生。1789年蒸汽機開(kāi)始代替水力，裝備紡織廠(chǎng)，從此這里的棉紡業(yè)發(fā)展得更為迅速。19世紀，這里的棉紡交易達到世界交易量80%，發(fā)展進(jìn)入極盛時(shí)期，贏(yíng)得"世界工廠(chǎng)"的美名。自二十世紀初因經(jīng)濟大衰退，曼徹斯特的工業(yè)開(kāi)始受到影響，第二次世界大戰中重工業(yè)設施受到納粹德國的嚴重轟炸和破壞。戰后的工業(yè)開(kāi)始式微，空置廠(chǎng)房數量超過(guò)滿(mǎn)負荷運轉的工廠(chǎng)，曼徹斯特也成為英國工業(yè)的"明日黃花"。

到上世紀六十年代，曼徹斯特開(kāi)始走向蛻變，以"可持續發(fā)展城市"為首要工作，在產(chǎn)業(yè)結構轉型中以工業(yè)型經(jīng)濟向服務(wù)型經(jīng)濟轉型，成功地將索爾福德碼頭地區興建成為"英國媒體城"，著(zhù)名英國媒體BBC落戶(hù)，數以百計的創(chuàng )意媒體數字技術(shù)企業(yè)聚集于此，新區的年輕白領(lǐng)超過(guò)萬(wàn)人。到1992年，曼徹斯特從事服務(wù)業(yè)的人員已占全部就業(yè)人口的84.2%，制造業(yè)從業(yè)人員僅占11.1%。1998－2003年間，曼徹斯特金融/專(zhuān)業(yè)服務(wù)業(yè)就業(yè)人口的年均增幅約4.4%，明顯高于同期全英國2.6%的平均增幅。

即使轉型翻天覆地，但曼徹斯特并沒(méi)有完全拋棄原有工業(yè)，而是利用高新技術(shù)對具有優(yōu)勢的行業(yè)，如化工、航空、機電等進(jìn)行技術(shù)改造，使這些行業(yè)又煥發(fā)了新的活力。這個(gè)靠棉紡起家的城市所以活力不減，是因抓住機會(huì )、樂(lè )于嘗試，鼓勵人們不斷的創(chuàng )業(yè)和革新。重新建設市中心，建了新的公共活動(dòng)場(chǎng)所，和充滿(mǎn)奇想但又非常實(shí)用的現代建筑。

曼徹斯特的成功得益于城市管理者和設計者選對了轉型升級的方向——那就是讓這座"大倉房"城市變成人民大眾的"游憩消遣"之地。至今，這里遍布藝術(shù)畫(huà)廊、酒吧、咖啡屋、音樂(lè )室、大型綜合藝術(shù)中心。音樂(lè )產(chǎn)業(yè)的發(fā)達，創(chuàng )意出了不少另類(lèi)的倉庫改造后的酒館，不少酒吧有風(fēng)格多樣的現場(chǎng)樂(lè )隊，豐富了人民大眾對生活方式的多種選擇。有幾個(gè)特點(diǎn)值得借鑒，比如擴大公共空間供人民大眾參與，大多具有消遣性、休閑性、公共性。

世界上類(lèi)似曼徹斯特城市改建的地方有很多成功的案例。如美國芝加哥城中心的bus總站在千禧年來(lái)臨之際市政府舉行了全民公投，決定廢除老舊的公交總站，而建立了芝加哥"千禧公園"，但還是專(zhuān)門(mén)辟出一塊區域記載了此地的歷史與地標。

同時(shí)，曼徹斯特的發(fā)展經(jīng)驗也能夠表明，城市轉型并不是一個(gè)推倒重建的過(guò)程，而應該是對文化歷史環(huán)境的一次延續和再創(chuàng )造，同時(shí)，只有植根于自身特色的轉型才能獲得產(chǎn)業(yè)類(lèi)型的獨特性和唯一性，而避免同質(zhì)性與同業(yè)性。所以說(shuō)，城市建設與設計不是一個(gè)技術(shù)活，而是檢驗城市管理者和設計者"良心之所"。

南苑機場(chǎng)的特色是機場(chǎng)積淀下來(lái)的歷史文化、機場(chǎng)設施等，這些不應該在改造中失去，而應該想方設法的留下"機場(chǎng)的人文歷史"。

北京缺少"博物館+市民公園"模式，豐臺區應抓住機遇

相對來(lái)講，北京南部地區缺少文化歷史資源，自然生態(tài)也不足夠好。對于北京全局來(lái)說(shuō)，南部應當有一片"肺葉"，不僅凈化空氣，也給城南居民一個(gè)公共的游憩場(chǎng)所。如果南苑機場(chǎng)作為北京中軸線(xiàn)的延伸地區，可嘗試以"博物館+市民公園"的休閑產(chǎn)業(yè)模式加以改造與轉型。

博物館的主題就是定位在航空相關(guān)主題上。目前北京已有幾個(gè)航空博物館或飛機博物館，改建機場(chǎng)公園后，南苑機場(chǎng)應突出自己的歷史積淀，以不一樣的博物館內涵形成自己的特色。在園林設計上，既要保留與南苑機場(chǎng)相關(guān)的歷史元素，又要有供市民休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所，特別是專(zhuān)僻孩子嬉戲的場(chǎng)所和老人社交的區域。增強公共服務(wù)，增強便利性。如果能設計出與倫敦海德公園或曼哈頓中央公園相似的大片綠地，對改善北京南部區域的空氣質(zhì)量會(huì )大有裨益，并且也像這兩座公園一樣提供便民性、公共性、公益性的環(huán)境。同時(shí)也會(huì )緩解城市中心公共資源不足的壓力。

北京市政府正在設法改造北京南部地區，尤其是改變人們對于北京南部地區相對不夠發(fā)達的印象。在北中軸線(xiàn)上，目前有奧林匹克森林公園，若在南中軸線(xiàn)上改建機場(chǎng)公園，會(huì )形成南北呼應、體系相對完整的北京生態(tài)環(huán)境。對于北京南部地區而言，相似規模的市民公園這還是第一個(gè)。新一輪城南行動(dòng)計劃實(shí)施范圍包括豐臺區、房山區、大興區、北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區4區。豐臺區是首都中心城區，也是行動(dòng)計劃唯一中心城區。值此之際將南苑機場(chǎng)規劃改建為機場(chǎng)公園，將是豐臺區發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)、文創(chuàng )產(chǎn)業(yè)的一個(gè)良好的契機。

可以預計這樣一個(gè)公園將對周邊各區人群將具有廣泛的輻射作用，同時(shí)促進(jìn)各類(lèi)休閑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)就業(yè)與消費，提升南部區域人民大眾的生活品質(zhì)。

"不謀全局者，不足以謀一時(shí)；不謀萬(wàn)世者，不足以謀一域。"讓我們以大匠的精細、巨匠的執著(zhù)、哲匠的智慧，開(kāi)創(chuàng )"北京城南中軸線(xiàn)"美好的未來(lái)，以不辜負"人民對美好生活的需要"，不辜負文化復興的偉大使命。